秀山高速路波形梁护栏板构件应具备的强度

按照国际惯例，评价高速路波形梁护栏板的标准一般包括结构标准、乘员风险标准和轨迹标准三个方面的标准。

结构标准是指高速路波形梁护栏板要达到防护功能的要去，工程机构上要满足的指标。结构标准一般要求高速路波形梁护栏板应具备足够的强度，不至于被车辆冲断而越过护栏，且高速路波形梁护栏板http://www.cqxyxjt.com/不被车辆翻越或爬越。

乘员风险标准是指乘员在受到冲击时，身体所受到的冲击加速度的指标。一般要求乘员所受伤害不会有大的后遗症，且乘员仅对系安全带的乘员而言。

轨迹标准是指车辆在碰撞高速路波形梁护栏板之后，车辆驶出时的轨迹状况。要求一般不驶出相邻护栏的车道，不与同向车辆相撞或影响同向车辆的行驶。

基于以上标准，现秀山高速路波形梁护栏板生产厂家就提供一种完全符合上述标准的树脂基复合材料高速路波形梁护栏板构件,具有一个沿纵向延伸并在复合材料中内埋钢筋和/或钢丝网的护拦构件,所述护拦构件是由改性树脂基复合材料与增强纤维连续缠绕成型,并组成抗弯曲几何型面的板状或柱形型材。本实用新型用两种或两种以上增强相材料混杂于高强树脂基复合材料基体相材料中构成的混杂结构复合材料。通过层内混杂、层间混杂、夹芯混杂、层内/层间混杂和超混杂复合材料,并按护拦构件制件不同部位的强度要求设计纤维的排列,使纤维增强材料具有各向异性,损伤后易修理。与普通单增强相复合材料比,比重小、比强度和比模量大。冲击强度、疲劳强度和断裂韧性高。