护栏板施工要领及应注意问题

护栏板施工要领及应注意问题

一、路侧波形护栏板的设置

1、设置路侧的波形护栏板 ，按防撞安全等级不同可分为A级和S级。S类围栏所属增强，特别适合于使用路边关键部分。S级护栏的立柱控制中心之间间距为2m。

2、路侧波形梁护栏横向分布，护栏表面不应侵入公路建筑限界，护栏柱外侧土压力不应明显降低。到肩部的直立边缘的外边缘的最小距离的定义为：当75厘米土壤肩宽，不小于25厘米;当50厘米的土壤肩宽，不小于14厘米。

3、路侧护栏工程端头的设置:路侧波形护栏板的起讫点应进行一个端头控制处理。路边护栏末端可以被设计为被锚固或圆形类型。逆行车工作方向的上游圆头式端头与护栏安全标准段之间企业应设一个渐变段，顺行车管理方向的下游端头可与标准段护栏成一直线进行布设。

4、侧波形护栏板阻力块是波形梁与立柱之间的承载部分，适用于车辆类型在交通流量上较为复杂的路段，以及碰撞车辆可能在护栏柱处混合阻力的路段，或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。围栏防阻块被分为A，B两。A型适用于一个圆形结构立柱。

5、路边护栏应附于固土路肩，设置围栏柱子情况下软基地，栅栏柱应该是混凝土基础时，有条件的，应采用可拆卸护栏后。

二、中央分隔带波形梁防护的设置

1、设置于一个中央进行分隔带的波形护栏板，按防撞安全等级不同可分为Am级和Sm级。 级Sm护栏是一种加强型，适用于中央分隔带内有重要结构的地段，需要限制护栏的侧向位移。和分裂型的组合有两种配置。分设型护栏适合于中国中央进行分隔带相对具有较宽，中央带内的物较多，并在我国中央民族分隔带下埋设有管线的路段。合并的高速公路护栏板适于缩小位数的宽度，很少或更少埋入管段中心结构。

2、中央进行分隔带波形护栏板的横断布设应根据我国中央分隔带的宽度和断面结构形式可以确定。当类型的布局划分，而不是侵略道路施工间隙内的围栏表面。

3、当设置在中位数分割型围栏具有路边，护栏板应劝阻块。而且在中央进行分隔带内布设一个比较容易紧张时，波形护栏结构板面到缘石面的影响最小C值可减小到25cm。

4、使用中值板式护栏，护栏柱和道路中心线重合与中心线的组合时。当公路工程中线进行位置内有构造物，地下综合管线时，护栏板立柱的中心线之间可以向一侧偏移，或把组合型改变自己成为公司分设型，以便能够绕过中心线位置的构造物。

5、组合型波形护栏板由立柱，横隔梁，波形梁，紧固件企业组成，立柱之间可采用不同圆形或槽形等型钢生产制造。隔膜束通道由两，每边一个支柱。横隔梁的两端进行分别与波形梁板相连。光束侧部的组合宽度是波形100厘米，可以根据中值的宽度适当地调整。

6、设置于一个中央民族分隔带起点，终点及开口处的高速发展公路护栏板应进行工程端头处理。 分设型高速发展公路护栏板，其端头应与中国中央进行分隔带线形相一致。在一定的长度(例如，16m的)中的，高速公路护栏板的范围内按一定比例从两条平行线逐渐缩小到一个分离区中，一般抛物线形状，2M的列间距，圆形顶端的半径开口应在相同的线性相位，典型地25厘米位数。

三、交通分流处三角地带的护栏

施工应与路边波形梁护栏一致，并应根据三角地带的线形和地形布置。提供到最短长度：8米范围端部靠在主高速公路的内侧和在斜坡8米范围的内侧应该两端(S级)来增强，交A类护栏间接增强围栏6和轮与连接在一起的三角形栅栏的两侧。应在进行危险三角区范围可以设置防撞垫。的梁护栏梁中心的高度，从所述连接螺栓孔60厘米的中心从路面计数到的距离。 当设有路缘石时，横梁的中心进行高度从路缘石顶面算起至实际连接通过螺栓孔中心的距离为60cm。 波形梁护栏有阻力块时，其中心高度不变。

波形护栏板的立柱一般埋入土基，其埋深规定如下：

当护栏结构立柱基础埋置土中且无路缘石时，立柱埋深不应影响小于110cm 当护栏进行立柱埋置土中且有路缘石时，立柱埋深不应出现小于125cm 当中央民族分隔带采用不同组合型高速发展公路护栏板，立柱埋置于土中时，其埋置时间深度学习不应使用小于110cm

当在以下情况下的围栏柱，可以嵌入在混凝土地基方法：

1、立柱可以置于一个桥梁，通道，涵洞等无法通过打入的地方;

2、立柱下遇到地下管线，石方段;

3、或其他条件。在水泥柱子深度嵌入式一般不小于40厘米。为维修管理养护的方便，可采用法兰盘进行装配式的连接工作方式。连接强度混凝土基础尺寸，法兰，应通过计算根据不同的情况来确定。有条件时，宜采用进行抽换式护栏结构立柱。